鋼結構具有良好的延性，抗拉、抗壓、抗剪強度較高，構件結構斷面小、自重輕，施工速度快，可提供大跨 度結構。平板網架、網殼以及懸索結構等空間鋼結構越來越得到人們的青睞，鋼波紋管就是其中一種典型的 空間結構。波紋管涵最早誕生于英國（1784年），隨后在美國、加拿大、日本等世界各地安裝使用，證明此 種結構物在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。公路涵洞中涵洞的不均勻沉降是其破 壞的主要型式之一，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不僅具有適應地基與基礎變形的能力，可以解決因 地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題，而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特 征，軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度上分散荷載的應力集中，更好地發揮鋼結構的優勢。尤其在多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等不良工程巖土地區，利用鋼波紋管結構修筑涵洞更具有優勢，也更具有廣闊的應用前景。在我國青藏公路、青康公路、寧黨公路、大興安嶺加漠公路、上海四 號線莘朱公路等工程中得到了廣泛的應用。

　鋼波紋管涵優點：
　　1.跨徑較大時，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞低；
　　2.施工工期短，主要為拼裝施工；
　　3.采用標準化設計、生產，設計簡單，生產周期短；
　　4.生產不受環境影響，進行集中工廠化生產，有利于降低成本，控制質量；
　　5.現場安裝不需要使用大型設備，安裝方便；
　　6.減少了水泥、塊片石或碎石、砂等的用量，有利于環保；
　　7.有利于改善軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊地基結構物處的不均勻沉降問題，減少工后養護成本；
　　8.解決北方寒冷冰凍地區和沿海軟土地區等對涵洞混凝土結構的破壞問題；
　　9.有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺現象”，提高行車的舒適度與安全性。

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