鋼結構具有良好的延性，抗拉、抗壓、抗剪強度較高，構件結構斷面小、自重輕，施工速度快，可提供大跨 度結構。平板網架、網殼以及懸索結構等空間鋼結構越來越得到人們的青睞，鋼波紋管就是其中一種典型的 空間結構。波紋管涵最早誕生于英國（1784年），隨后在美國、加拿大、日本等世界各地安裝使用，證明此 種結構物在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。公路涵洞中涵洞的不均勻沉降是其破 壞的主要型式之一，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不僅具有適應地基與基礎變形的能力，可以解決因 地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題，而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特 征，軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度上分散荷載的應力集中，更好地發揮鋼結構的優勢。尤其在多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等不良工程巖土地區，利用鋼波紋管結構修筑涵洞更具有優勢，也更具有廣闊的應用前景。在我國青藏公路、青康公路、寧黨公路、大興安嶺加漠公路、上海四 號線莘朱公路等工程中得到了廣泛的應用。


　 金屬鋼波紋管涵的構造及特性
　　
1構造形式
　金屬鋼波紋管涵一般具有管涵、拱涵及管拱涵三種基本形式，連接的形式多為栓接、鉚接及套接，工程應用過程中一般以管涵的形式居多；當波紋管涵直徑為30～150cm時，多采用直徑相同的兩片半圓拼裝而成，若直徑大于150cm時多采用多片拼裝而成，連接的形式常為栓接。
　　2 受力特性
　 A變形能力強
　　金屬鋼波紋管涵是一種柔性結構，波紋管在結構上具有橫向補償位移的優良特性，可充分發揮鋼材抗拉性能強、變形性能優越的特點，具有較大的抗變形和抗沉降能力，能夠避免上部構造物破壞的問題，因而避免了橋臺跳車現場，提高了行車的舒適度與安全性，解決了由于圬工涵洞的沉降與路基的沉降不一致的問題。
　　B耐久性
　　金屬鋼波紋管涵一般采用工廠加工制作，出廠前涵管及配套附件均經過熱浸鍍鋅處理，每一道工序都有嚴格的質量檢查把關，運至施工現場后，在工地現場對其涂刷瀝青，進一步加強對其外觀的保護防腐，以增加其設計使用年限，后期運營過程中還可根據具體情況在管內壁增涂瀝青涂層對其加強養護，相比傳統圬工涵洞具有耐久性好、養護費用低、重建幾率低等優點。
　 C施工簡單、周期短
　　采用金屬鋼波紋管涵施工工期短，土建與型材安裝可分開實施，然后進行整體拼裝。此外，采用金屬波紋管現場安裝方便，一般采用高強螺栓連接，安裝只需簡單的安裝工具，可以全部采用人工安裝，不需要使用大型設備。
　　D生態破壞少、環保
　　金屬鋼波紋管涵主體全部用鋼材制成，只是構造物的洞口部分使用一些片石等建材，采用金屬鋼波紋管涵減少或根本上舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，對周圍施工環境的破壞少，利于環保。

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