鋼波紋涵管具有良好的延性，抗拉，抗壓，抗剪強度較高，構件結構斷面小、自重輕，施工速度快，可以提供大跨度結構。鋼波紋涵管是一種典型的空間結構，其最早誕生于英國，隨后在美國，加拿大，日本等世界各地安裝使用，證明此結構物在各種情況下的通用性，而且壽命已遠超設計壽命。公路涵洞中不均勻沉降是其破壞的主要形式之一，采用柔性、高強的鋼波紋管涵洞，不僅具有適應地基與基礎變形的能力，還可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題，而且涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特征，軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以在一定程度上分散荷載的應力集中，更好地發揮鋼結構的優勢。在我國高速公路 橋梁涵洞 鐵路隧道等工程施工中起到了廣泛的應用。

　　鋼波紋管涵（加固）在施工過程中，對底座、裝卸、出口及填土要求是十分嚴格的。要求其底座必須由松散材料組成，并保證鋼波紋管涵和底座能**的粘合在一起。粘合過程中也要保證與鋼波紋管直接接觸材料的粒徑必須在75cm以內，也要保證粘和過程中無凍土、高塑土或腐殖質土。這樣，施工過程中是軟基時，可以先以路基的形式進行處理，再用鋼波紋管涵結構方法進行施工就能滿足一定需求。在對高填土或沉降較大的路段進行施工的時候，可以以沉降計算結果為依據對預拱度進行合理設置。安裝之前，對鋼波紋管涵的管節和附屬配件進行相應檢測，不僅要對其結構尺寸，也要對防腐狀況進行檢測。一旦鋼波紋管表層鍍鋅層質質量無法達到實際標準的時候，就應該在其表面涂上防腐材料，以保證施工質量；要對鋼波紋管涵洞口進行處理，先對進出洞口管節和路基邊坡坡率進行處理，使其保持一致。之后在與河床接頭進出口地面位置設置邊坡并用雙層漿切片石進行鋪砌，以避免沖刷，保證工程質量，同時也要進行必要的防滲漏處理；要對結構物兩側進行回填，畢竟回填質量對結構有一定影響。為了保證工程質量并，就要重視施工過程和回填質量，尤其是回填料、回填方式及壓實度。在對鋼波紋管涵的回填材料和回填方式進行選擇的時候，與路基填筑保持一致。畢竟鋼波紋管涵結構對周圍土體會產生側壓力，在填材料過程中要盡量選用顆粒狀材料，以保證其密實度。同時也要保證鋼波紋管涵結構可靠性，在選用材料的時候應該選擇孔徑較大且其小壓實度在90%以上的材料。選用壓實機械的時候，應該以現場實際狀況為依據進行選擇，以保證材料密實度符合標準規定。在對結構物兩側進行回填的時候，盡量選用分層回填方式并保證填料層厚在15～30cm之間。在壓實過程中，先將下一層壓實再進行下一層回填，并保證兩層填高差在上層厚度之內。同時，回填過程中也要特別注意高填方涵洞填土實際需求。

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