乙二醇是載冷劑。載冷劑是在間接冷卻的制冷裝置中，完成將被冷卻系統(tǒng)（物體或空間）的熱量傳遞給制冷劑的中間冷卻介質(zhì)。這種中間冷卻介質(zhì)亦稱為第二制冷劑�？照{(diào)工程、工業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)試驗(yàn)中，常常采用制冷裝置間接冷卻被冷卻物，或者將制冷裝置產(chǎn)生的冷量遠(yuǎn)距離輸送，這時(shí)，均需要一種中間物質(zhì)，在蒸發(fā)器內(nèi)被冷卻降溫，然后再用它冷卻被冷卻物，這種中間物質(zhì)稱為載冷劑。
　　常用的載冷劑有鹽水、乙二醇等。鹽水作為載冷劑傳熱效果比較好，但是鹽水存在嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。最常見(jiàn)的現(xiàn)象是形成點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕是一種腐蝕集中在金屬表面的很小范圍內(nèi)并深入到金屬內(nèi)部的小孔狀腐蝕形態(tài)，蝕孔直徑小、深度深，腐蝕很快，常使設(shè)備和管壁穿孔，從而導(dǎo)致突發(fā)事故。
　　乙二醇相較于鹽水腐蝕性略小，但由于其水溶液系統(tǒng)中金屬存在化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕，因此也有很強(qiáng)的腐蝕性，腐蝕狀態(tài)為**腐蝕，溶液鹽水變成紅色或黑色，pH值持續(xù)降低至酸性。
　　腐蝕現(xiàn)象會(huì)造成設(shè)備維修量大、維修費(fèi)用高、停產(chǎn)、生產(chǎn)效率降低、成本上升，這也是鹽水陸續(xù)被淘汰的主要原因。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)銹蝕后，如果不及時(shí)采取措施，時(shí)間越長(zhǎng)，腐蝕越嚴(yán)重，換熱效果會(huì)越差，并且閥門、管線等腐蝕也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，增加了維修和運(yùn)行費(fèi)用。
　　鹽水、乙二醇載冷劑在市面上很多地方都可以作為化工產(chǎn)品買到，作為載冷劑只是其中的一種用途，不專業(yè)。目前國(guó)內(nèi)使用載冷劑的廠家多選擇專業(yè)載冷劑冰河冷媒，冰河冷媒的生產(chǎn)廠家是位于遼寧省朝陽(yáng)市的朝陽(yáng)光達(dá)化工有限公司。
　　冰河冷媒是生產(chǎn)新型專業(yè)載冷劑冰河冷媒的高新技術(shù)企業(yè)，成立于1994年，主導(dǎo)產(chǎn)品為L(zhǎng)M系列冰河冷媒，應(yīng)用于間接制冷系統(tǒng)。公司長(zhǎng)期與香港科技大學(xué)、大連理工大學(xué)、蘭州理工大學(xué)等高校合作。已建成年產(chǎn)3萬(wàn)噸環(huán)保型**載冷劑生產(chǎn)線。冰河冷媒用量省、載冷能力強(qiáng)、防銹性****，徹底解決了鹽水、乙二醇水溶液系統(tǒng)腐蝕嚴(yán)重的問(wèn)題。冰河冷媒使用溫域?qū)挘?*能到-145℃，**能到270℃。作為專業(yè)載冷劑廠家產(chǎn)品專業(yè)，售后服務(wù)好，受到廣泛好評(píng)。binghelengmei.com
　　乙二醇是制冷劑還是載冷劑
　　而制冷劑，又稱冷媒、致冷劑、雪種，是各種熱機(jī)中借以完成能量轉(zhuǎn)化的媒介物質(zhì)。這些物質(zhì)通常以可逆的相變（如氣-液相變）來(lái)增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷機(jī)中的雪種等等。一般的蒸汽機(jī)在工作時(shí)，將蒸汽的熱能釋放出來(lái)，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以產(chǎn)生原動(dòng)力；而制冷機(jī)的雪種則用來(lái)將低溫處的熱量傳動(dòng)到高溫處。
　　1、氨。氨是使用最為廣泛的一種中壓中溫制冷劑。氨的凝固溫度為-77.7℃，標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度為－33.3℃，在常溫下冷凝壓力一般為1.1～1.3MPa，即使當(dāng)夏季冷卻水溫高達(dá)30℃時(shí)也絕不可能超過(guò)1.5MPa。
　　2、氟利昂-12。R12為烷烴的鹵代物，學(xué)名二氟二氯甲烷，分子式為CF2Cl2。它是我國(guó)中小型制冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫制冷劑。
　　3、氟利昂-22。R22也是烷烴的鹵代物，學(xué)名二氟一氯甲烷，分子式為CHClF2，標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度約為－41℃，凝固溫度約為－160℃，冷凝壓力同氨相似，單位容積標(biāo)準(zhǔn)制冷量約為454kcal/m3。
　　4、碳?xì)渲评鋭�。主要是�?jié)能和環(huán)保這兩大優(yōu)點(diǎn)；節(jié)能方面：用R433b的空調(diào)要比用R134,R22的空調(diào)節(jié)省能耗15%至35%左右。

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