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四川成都通用橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。
四川成都橋式起重機新型設計方案及分析：
1、橋式起重機起升和運行機構由獨立的部件組構成，這些部件組用補償聯軸節，主要是齒輪聯軸節，連系起來。齒輪聯軸節補償了轉軸中心線的偏差和歪斜，這些偏差和歪斜是由于制造和安裝不精確，以及小車車架變形而發生的部件彼此變位等所引起的。在采用分組性粘構的情況下，機構的裝配和拆卸得到了簡化和加速。
2、在設計機構和小車車架的時候，廣泛采用了劃一化的原則，在這種原則下，零件和部件的互換性得到了保證，大大滴降低了制造和運用起重機時的生產費用，并使所需的零件和部件儲備量縮減到**限度。
3、橋式起重機小車的車架用鋼板焊接制成。在車架上焊有底板(墊板)，電動機、減速器、制動器和可拆卸的軸承箱即按照在這種底板上。為了簡化車架的加工，墊板的加工面布置在同一平面上(水平平面或垂直平面)。
4、橋式起重機起身機構和運行機構采用減速器式驅動裝置。與減速器分開而獨立布置的只有起重量較大，且卷筒裝在旋轉心軸之起升機構的低速齒輪級。
5、卷筒和車輪安裝在轉軸上或旋轉心軸上。
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