歐洲的零部件銷售主要以德國的平行式供應(yīng)體系為代表，即整車廠商與汽車配件廠商各自平行發(fā)展，其配件廠商獨立性較強，相互間保持著相對自由的企業(yè)關(guān)系。整車企業(yè)在市場化原則基礎(chǔ)上向零部件企業(yè)采購產(chǎn)品，從而形成配套關(guān)系。整車企業(yè)與零部件供應(yīng)商之間基本沒有資本紐帶。在這種體系下，整車廠商可以用圖紙向配件廠商招標，促使配件廠商按圖紙進行生產(chǎn)；同時配件廠商也可以自主開發(fā)新產(chǎn)品供整車廠商選擇，實現(xiàn)各自的發(fā)展，并在競爭中推動汽車零配件行業(yè)的發(fā)展。歐洲汽車售后配件分銷渠道模式如下圖所示。

　　歐洲汽車配件分銷渠道模式

　　歐洲的汽車配件市場比較有序，其分銷渠道主要以汽車生產(chǎn)企業(yè)為中心，形成了一級批發(fā)網(wǎng)點、二級批發(fā)網(wǎng)點、零售網(wǎng)點。一級批發(fā)網(wǎng)店點主要包括：整車廠售后部門、零售分銷商和快修集中管理部門；二級批發(fā)網(wǎng)點包括：特許經(jīng)銷商和配件批發(fā)商；零售網(wǎng)點包括：特許經(jīng)銷商、獨立維修站、車身車間、加油站（超市）與快修店等。

　　所謂的汽車后市場，是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所 需要的一切服務(wù)。它包含了汽車用品、汽車美容、汽車內(nèi)飾、汽車精品、汽車改裝、汽車坐墊、汽車機油、汽車香水等內(nèi) 容。