無(wú)論是二、三線城市涌現(xiàn)的汽配城,還是網(wǎng)絡(luò)上通過電商渠道銷售汽車用品、配件,亦或是連鎖快修模式的興起,都在說(shuō)明當(dāng)前汽車售后市場(chǎng)正吸引著更多關(guān)注。雖然國(guó)內(nèi)擁有龐大的汽車保有量及可觀的汽車售后市場(chǎng)總量,但受限于汽車售后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)服務(wù)水平的制約,國(guó)內(nèi)汽車售后市場(chǎng)的發(fā)展水平與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家相比,仍屬于起步階段,依舊具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
不久前舉辦的CAPAS展會(huì)上,聚集了來(lái)自13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約600家汽車零部件及汽車用品參展商。在這屆展會(huì)上,車云菌也發(fā)現(xiàn)了不少汽車后市場(chǎng)的新動(dòng)向。
外資品牌搶占后市場(chǎng)
國(guó)內(nèi)龐大且潛力巨大的汽車售后市場(chǎng)一直是國(guó)內(nèi)外零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)。近幾年,外資品牌零部件企業(yè)一方面加緊布局前裝配套領(lǐng)域,在國(guó)內(nèi)開設(shè)更多生產(chǎn)基地,擴(kuò)充生產(chǎn)能力。另一方面,隨著前裝配套市場(chǎng)布局逐漸穩(wěn)固,售后市場(chǎng)亦是外資品牌搶占的另外一塊領(lǐng)地。
在外資零部件品牌拓展國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)的過程中,也出現(xiàn)了一些新特點(diǎn)。除博世、TRW、馬勒、曼-胡默爾等被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熟知的品牌外,越來(lái)越多的國(guó)際知名品牌也在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。本屆CAPAS展會(huì)上,例如專注于制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的雷貝斯托,便展示了其在乘用車和商用車領(lǐng)域的制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品以及該品牌引以為豪的警用車型產(chǎn)品。
品牌增多只是一方面,另一方面是產(chǎn)品種類的增多。天納克集團(tuán)旗下的萬(wàn)里路、韌沖減震器產(chǎn)品被眾多越野愛好者所熟知,在CAPAS展會(huì)上,天納克集團(tuán)不僅帶來(lái)了減震系列產(chǎn)品,更將其排氣凈化系統(tǒng)——華克排氣系統(tǒng)的產(chǎn)品帶來(lái)展出。