爐渣粉碎機雙重轉子的中間設置的有分級圈座，來作為雙轉子之間的間隔部件，爐渣粉碎機的破碎工序是由**級轉子將物料破碎成一定程度后，通過下料筒再進入下部的第二級轉子進行細致破碎的工作，長期這樣反復循環的工作，在物料下落的過程中，是很容易進入到分級圈座的部件縫隙中，造成分級圈座堵塞，由于分級圈座是固定在轉子的中間部位的，在使用過一段時間后，雖然已經做過部件的清洗工作了，但是內部和死角等部位是無法清洗干凈的，這就會使轉子在轉動期間旋轉困難，給電機的工作造成了一定的負荷，分級圈座堵塞嚴重時會造成設備已經在開啟狀態下，但是轉子還是處于靜止狀態，這種靜止狀態被稱為假靜止狀態，是因為不是外部原因造成的無法轉動而是自身堵塞引起的，這樣會使電機的負荷加大，導致電機燒毀，所以在爐渣粉碎機的使用過程中，除了基本的清洗維護外，可定時的將難以清洗的部件進行拆卸，保證內部的清潔度也是很重要的。
爐渣粉碎機軸承座端面漏油有以下幾個原因：
1.液壓系統的壓力太高，爐渣粉碎機共有系統的工作壓力如果超過**限，密封軸承座兩端面的非標準密封圈承受的壓力降超負荷，造成軸承座端面漏油。
2.液壓系統的流量過大，爐渣粉碎機粉碎能力提高了，但是其共有系統的標準流量沒有改變，流量與現運行條件不相適應。
3.軸承座的結構設計不合理，軸承座設計只有單邊回油孔，且端蓋設計上沒有擋油板，潤滑油回油補償，潤滑油滯留在軸承單邊內，造成油量過多而泄露。
4.密封圈的質量差，起不到耐高溫的作用。
5.安裝密封圈的轉軸部位出現毛刺當破碎機轉子正常運行時，轉軸上的毛刺劃壞密封圈，造成密封圈過早失效。
針對爐渣粉碎機以上幾種原因導致的軸承座端面漏油現象，滿林重工提出了一些應對方法：調節系統的壓力和流量，對上部軸承座、下部軸承座、左右端蓋、擋油環等配件進行改造，同時新增調節壓蓋、密封圈等配件。根據滿林重工機械廠的建議，可以**解決軸承座端面漏油的老大難問題，從技術方面解決了密封方面的難題。改善了破碎機軸承座的周邊環境，優化了破碎機供油系統的配置，滿足了破碎機的運行，不論在低轉速或高轉速條件下，軸承都不會出現因潤滑條件不良而引起的軸承發熱、損壞等故障。

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