據(jù)成都二手車了解，北京、上海、廣州等一線城市實(shí)行汽車限購(gòu)后，新車銷售的利潤(rùn)空間被不斷壓縮，市場(chǎng)需要新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，二手車業(yè)務(wù)由此備受關(guān)注。在此基礎(chǔ)上，二手車電子商務(wù)平臺(tái)、二手車金融及汽車廠商二手車品牌均蓬勃發(fā)展，而這些由限購(gòu)所帶來(lái)的“副作用”形成規(guī)模之后，也開始“反哺”二手車市場(chǎng)，為其提供新的發(fā)展動(dòng)力。

　　此外，2013年以來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)、機(jī)構(gòu)、金融部門都開始涉足二手車領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)論是對(duì)經(jīng)銷商還是消費(fèi)者而言，這都將是一大利好，因?yàn)槠�車金融已�?jīng)成為二手車經(jīng)營(yíng)和二手車消費(fèi)的重要手段之一。

　　目前看來(lái)，新一輪的汽車限購(gòu)大潮已經(jīng)無(wú)可避免，在利空與利好并存的狀態(tài)下，二手車市場(chǎng)的多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)也將持續(xù)。今后的汽車市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)出更明顯的新車、二手車聯(lián)動(dòng)的特征，而新車市場(chǎng)放緩和二手車市場(chǎng)提速也將于今年開始顯現(xiàn)。