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地板受潮后容易出現起拱、反翹等現象。它的防潮作業應該在鋪裝時就要非常重視，先灑防蟲粉，再鋪防潮紙(膜)，加強木地板的表層隔潮作業。

二、如果你想更進一步防潮，可以在我們的木地板上貼上防潮薄膜。打開空調的抽濕功能，防潮效果也不錯。如果你是小戶型的家居，也可以用活性炭包，吸水效果強還能去異味。

三、使用防潮劑。除了保持通風和吹風等干燥做法外，適度地使用吸濕盒、**包等用品也是不錯的做法。客廳、房間、洗手間和廚房等日常生活的大空間里，通常存在一些受潮“死角”，干燥劑是去除這些容易遺漏角落的有利。

四、木地板“表面功夫”要做好。最簡易的方法就是給我們的木地板打蠟，打蠟不僅可以彌補我們日常生活中給木地板留下的傷痕，提升地板的光亮度同時蠟本身有防水防濕功能。打蠟的次數可要因新舊地板而異，新的木地板每隔半個月或一個月打一次，連續打3－4蠟后就可以每隔半年補打一次蠟，這樣就可以**的防潮了。　從上述試驗結果能夠看出，納米氧化鋁的加入對提高耐磨性能有非常明顯的成效，納米氧化鋁添加量越高耐磨性就越好，但當納米氧化鋁含量超過7%后對耐磨性提高則不是很明顯。所以，從經濟和性能兩個方面思索，我們認為7%為相比合理的添加量。
3.添加高沸點溶劑和乳化劑對涂膜耐油污涂裝性能影響
　　在肯定納米氧化鋁含量的基礎上，將甲組分中的活性稀釋劑替換為高沸點溶劑，并在乙組分中添加與甲組分中高沸點溶劑相同質量分數的乳化劑，以此來提高其耐油污涂裝性能。
耐油污涂裝性能的測試方法為：在契合JC/T412.2—2006《纖維水泥平板第2部分：溫石棉纖維水泥平板》中6.3和6.4規定的 高密度Ⅳ級300mm×200mm×40mm的溫石棉水泥板上刷涂油污(柴油和使用過的機油以2∶1混合，加入適量粉塵)，單位面積刷油量分別為 0g/m2、50g/m2、100g/m2、200g/m2、300g/m2、400g/m2、500g/m2、600g/m2、700g/m2、 800g/m2、900g/m2、1000g/m2、1100g/m2、1200g/m2、1300g/m2進行系列試驗。
當油液充分浸潤水泥板后，分別將多功能水性環氧自流平地坪涂料和普通水性環氧自流平地坪涂料涂覆在水泥板表面，膜厚約2mm，養護7d后，用數顯液壓型附著力測試儀(型號F108-2A)測試涂層與水泥板之間的附著力。
從上述試驗結果能夠看出，高沸點溶劑和乳化劑的加入對提高耐油污涂裝性能有非常明顯的成效，它能夠使涂料在含油污較多的底材上涂裝并且仍具有優良的附著力。對施工固化后的涂膜切面進行對比，發現添加了高沸點溶劑和乳化劑的多功能水性環氧自流平地坪涂料的涂膜內部有油污遷移進去，顏色受油污顏色影響變得褐黃，而普通水性環氧地坪涂料油污則全部聚集在涂膜與底材的接觸面上，涂膜內部沒有油污出現。
關于乳化劑和高沸點溶劑的添加量，在一定范圍內，添加越多對耐油污性能的提高越明顯，在實際應用中，可根據涂料的黏度、貯存穩定性以及底材油污含量情況來肯定。
4.多功能水性環氧自流平地坪涂料配方
　　通過大量的試驗研究，研制出了多功能水性環氧自流平地坪涂料.
配方配比為：m(甲組分)∶m(乙組分)∶m(丙組分)=1∶1∶0.5。
結語
　　多功能水性環氧自流平地坪涂料耐磨性能和耐油污涂裝性能都遠遠高于普通水性環氧自流平地坪涂料。擁有與傳統無溶劑體系同等**的性能，同時還具有以下優點：不含有機溶劑或揮發性有機化合物含量較低，無環境污染，滿足當前環境維護的要求；良好的硬度、耐水以及耐化學腐蝕性能；優異的耐磨及耐油污涂裝性能；良好的透氣性及濕面涂裝性能，解決了傳統溶劑型和無溶劑型地坪涂料易出現的涂膜鼓泡、剝離脫落等問題。可廣泛應用于各種對環境維護和機械性能要求較高的地面，具有良好的市場前景。隨著城市交通的發展，彩色防滑路面越來越廣泛地被應用于道路建設。文章介紹了彩色防滑路面的材料特性、材料要求及適用范圍，并結合工程實例論證了彩色防滑路面應用的可行性，提出了彩色防滑路面應用中存在的主要問題與改進建議。
關鍵詞：彩色防滑路面；性能；應用
隨著我國經濟的迅速發展，私家車的數量逐年增多，盡管許多城市大力進行交通基礎設施建設，但道路通行能力依然跟不上交通流量的增長，進而引發交通擁擠與阻塞，由此發生的交通事故也相應提高；另外，隨著社會經濟的發展、居民文化素質的提高，可持續發展和“以人為本”理論的應用，傳統的城市道路已經不能滿足現代化城市建設的要求，于是提出了在城市道路建設中融入景觀的理念。即要求城市道路不僅要滿足最基本的使用功能，同時還要滿足城市道路交通安全性能和景觀性能。基于此，彩色防滑路面應運而生。
部分歐洲國家1 9世紀60年代就已經廣泛采用不同的道路顏色來提醒駕駛者行駛位置、危險路段等來預防和控制道路交通事故的發生。我國在20世紀80年代初開始研究彩色路面，隨著經濟的發展和科學技術水平的不斷提高，近年來，彩色防滑路面也越來越廣泛地被應用。
1彩色防滑路面基本介紹
防滑(耐磨)路面是通過在原有路面結構上鋪設薄層耐磨耗、高磨光值骨料等，在路面表層形成一定構造深度、使輪胎和路面的接觸點發生改變，大大提高道路表面摩擦系數的路面，其厚度一般為：1～5 m，也稱薄型防滑路面；彩色防滑路面是在防滑路面鋪設時選用帶有各種顏色的高性能耐磨材料所形成各種不同顏色的防滑路面，顏色主要為紅、黃、藍、綠等。
彩色防滑路面按其材料類別可分為丙烯酸和環氧樹脂兩類；按其施工溫度可分為熱熔型和常溫型兩種。丙烯酸具有易燃、腐蝕性和強刺激性，對皮膚、眼睛和呼吸道有強烈刺激作用，嚴重時可致人體灼傷；環氧樹脂具有力學性能高、附著力強、固化收縮率小、穩定性好(抗化學藥品性優良)、工藝性好、耐熱性好等特點。

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