工作原理
　　物料由進(jìn)料斗進(jìn)入制砂機(jī)，經(jīng)分料器將物料分成兩部分，一部分由分料器中間進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪中，在葉輪內(nèi)被迅速加速，其加速度可達(dá)數(shù)百倍重力加速度，然后以60-70米/秒的速度從葉輪三個(gè)均布的流道內(nèi)拋射出去，首先同由分料器四周自收落下的一部分物料沖擊破碎，然后一起沖擊到渦支腔內(nèi)物料襯層上，被物料襯層反彈，斜向上沖擊到渦動(dòng)腔的頂部，又改變其運(yùn)動(dòng)方向，偏轉(zhuǎn)向下運(yùn)動(dòng)，從葉輪流道發(fā)射出來(lái)的物料形成連續(xù)的物料幕。這樣一塊物料在渦動(dòng)破碎腔內(nèi)受到兩次以至多次機(jī)率撞擊、磨擦和研磨破碎作用，被破碎的物料由下部排料口排出。在整下破碎過(guò)程中，物料相互自行沖擊破碎，不與金屬元件直接接觸，而是與物料襯層發(fā)生沖擊、摩擦而粉碎，這就減少了角污染，延長(zhǎng)機(jī)械磨損時(shí)間，渦動(dòng)腔內(nèi)部巧妙的氣流自循環(huán)，**了粉塵污染。
　　物料落入進(jìn)料斗，經(jīng)中心進(jìn)料孔進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子后被充分加速并經(jīng)發(fā)射口拋出，首先與反彈后自由下落的一部分物料進(jìn)行撞擊，然后一起沖擊到周?chē)臏u流腔內(nèi)的渦狀料襯上（或反擊塊上），先被反彈到破碎腔的頂部，后偏轉(zhuǎn)向下運(yùn)動(dòng)，與從葉輪流道發(fā)射出來(lái)的物料撞擊形成連續(xù)的物料幕，**經(jīng)由下部排料口排出。
性能特點(diǎn)：
⒈處理量大、產(chǎn)量高—50-500t/h，與同等功率下的傳統(tǒng)設(shè)備相比，產(chǎn)量提高了30%而且穩(wěn)定；
⒉易損件消耗低 — **的破碎腔物料撞擊角度設(shè)計(jì)，與耐磨件的摩擦少，比傳統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用低30%，直接降低了設(shè)備的使用成本；
⒊產(chǎn)品粒形優(yōu)異 — 產(chǎn)品呈立方體，粒形好、級(jí)配合理、細(xì)度模數(shù)可調(diào)；特別適合人工制砂和石料整形，實(shí)踐證明比其他傳統(tǒng)設(shè)備制砂、整形效果提高30%；
⒋液壓裝置、易于維護(hù) — 液壓開(kāi)蓋裝置，使破碎腔內(nèi)部件檢修拆換方便快捷，縮短了停機(jī)時(shí)間，省時(shí)省力；
⒌自動(dòng)檢測(cè)、安全可靠 — 設(shè)置過(guò)振動(dòng)顯示與報(bào)警裝置，如果設(shè)備發(fā)生不良運(yùn)轉(zhuǎn)，可發(fā)出警告，使設(shè)備停止工作，達(dá)到保護(hù)機(jī)器的目的；
⒍稀油潤(rùn)滑、自動(dòng)保養(yǎng) — 德國(guó)原裝的稀油潤(rùn)滑站，雙油泵互補(bǔ)保證供油，無(wú)油流、無(wú)油壓時(shí)自動(dòng)停機(jī)；油液冷卻及加熱裝置確保軸承潤(rùn)滑始終處于**狀態(tài)。從而徹底解決軸承發(fā)熱等問(wèn)題，使主軸軸承保持恒溫，⒐****保證 — 德國(guó)**技術(shù)工藝，先進(jìn)的鉚接技術(shù)應(yīng)用以及汽車(chē)工藝的外觀噴砂除銹處理和噴漆工藝應(yīng)用，極大的提高了設(shè)備的內(nèi)在質(zhì)量和外觀品質(zhì)。核心零部件均選用國(guó)際**品牌（軸承采用高精度等級(jí)的TIMKEN滾動(dòng)軸承），確保系統(tǒng)低故障率；
⒑注重環(huán)保 — 制砂設(shè)備工作噪音小、無(wú)污染。獨(dú)特的空氣自循環(huán)系統(tǒng)，大大降低了外排風(fēng)量，降低粉塵，利于環(huán)保。此外制砂機(jī)預(yù)留并適合安裝多種規(guī)格的除塵設(shè)備。
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