碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化和石墨化處理而得到的微晶石墨材料，碳纖維具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐高溫、耐疲勞、抗腐蝕、導(dǎo)熱和導(dǎo)電等特性，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。
高鐵的建設(shè)，不僅包含了現(xiàn)代軌道交通技術(shù)，還包含了機(jī)械制造、電動(dòng)控制等。只有使用優(yōu)越的材料，才能保證火車(chē)在高速行駛的時(shí)候不會(huì)因過(guò)大的摩擦力和過(guò)高的溫度損壞。碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度可達(dá)1400MPa，不懼酸堿鹽等化學(xué)物質(zhì)的腐蝕，安全性高、使用壽命長(zhǎng)。碳纖維在高鐵中，可用作高速列車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力學(xué)前端、內(nèi)飾、承重結(jié)構(gòu)件或其它零部件。與鋁合金和鑄鋼相比，機(jī)械強(qiáng)度提高了35%，抗沖擊強(qiáng)度提高了20%。并且列車(chē)的整體重量降低了不少，能夠**地減少能耗。
隨著碳纖維合成材料制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，其在機(jī)械零部件制造領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始得到應(yīng)用，碳纖維復(fù)合材料的強(qiáng)度和耐磨性要比鋼材好，可以在一些受力較為平穩(wěn)處進(jìn)行使用，不僅能夠達(dá)到使用性能的要求，還能降低機(jī)械整體的重量。我們可以將該技術(shù)應(yīng)用于交通工具某些機(jī)械部位零件的制造上去，在保證使用性能的同時(shí)，降低機(jī)械的總體質(zhì)量，**提高機(jī)車(chē)的承載能力。
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