改性PP新能源汽車專用料，華士達研發改性PP/EPDM，新能源汽車輕量化與環保密不可分，它是實現節能減排和可持續發展的必由之路。塑料和復合材料作為性能優異的輕質材料，值得材料企業和新能源汽車制造商投入更多資源深入研究。尤其是在新能源汽車高歌猛進的現階段，其整車質量過大已成為制約其發展的障礙之一，新能源汽車輕量化發展刻不容緩，隨著塑料與復合材料技術不斷進步，將為新能源汽車的發展起到越來越重要的作用。
輕量化是新能源汽車業追求的目標，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重在0.9—1.5之間，纖維增強復合材料比重也不超過2.0，而金屬材料的比重A3鋼為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7.因此應用塑料是減輕車體重量的**途徑。
PP是一種優良的樹脂品種，它是一種高密度、無側鏈、高結晶的線性聚合物。由于其來源廣泛、密度小、力學均衡性好、耐化學腐蝕、易加工及價格低廉等突出特點。但通用PP材料收縮率大，制品尺寸穩定性差，容易產生翹曲變形；低溫韌性差，易脆斷；耐光老化、耐熱老化性能差等缺點。無法滿足要求，通常都通過改性對PP材料進行處理。
在新能源汽車內外飾上運用的改性PP通常是彈性體增韌改性。PP+EPDM是最常見的增韌改性，EPDM與PP結構相似，相容性較好，改性后的PP沖擊強度提高的幅度大，將PP樹脂與EPDM等彈性體進行融熔共混，利用機械力使彈性體分散于PP基體中，可以使PP韌性獲得極大改善。PP+EPDM改性增韌塑料相比母料其應用范圍獲得了極大擴展，可直接通過注塑方法生產新能源汽車所需的大型制件。
近年來車企及零部件企業的側重點更多地放在輕質材料的開發及應用方面，華士達工程塑膠生產的新能源汽車輕量化材料在保證新能源汽車車體的強度、剛度、模態以及碰撞性能的前提下，盡可能地降低新能源汽車的整體重量，從而提高新能源汽車的動力性和安全性，減少能量消耗，降低排氣污染。