臺灣聚盛VGM減速機(jī)分七大系列：
1．臺灣聚盛VGM減速機(jī)PG系列（圓形不帶法蘭）
2．臺灣聚盛VGM減速機(jī)PG-F系列（圓形帶法蘭）
3．臺灣聚盛VGM減速機(jī)MF--S系列（方形）
4．臺灣聚盛VGM精密減速機(jī)MF-X系列（圓形帶法蘭）
5．臺灣聚盛VGM超精密減速機(jī)MF--H系列（方形，150～180機(jī)型的機(jī)身為圓形）
6．臺灣聚盛VGM直角減速機(jī)MFL系列（超精密軸輸出型）
7．臺灣聚盛VGM直角減速機(jī)MFT系列（中空軸輸出、單軸輸出、雙軸輸出）
一，VGM減速機(jī)PG系列：
PG60L1，PG60L2（減速機(jī)數(shù)比3～100）
PG120L1，PG120L2，PG120L3（減速機(jī)數(shù)比3～100）
二，VGM減速機(jī)PG-F系列：
PG60FL1，PG60FL2（減速機(jī)數(shù)比3～100）
PG90FL1，PG90FL2，PG90L3（減速機(jī)數(shù)比3～100）
PG120FL1，PG120FL2，PG120L3（減速機(jī)數(shù)比3～100）
三，VGM減速機(jī)MF-S系列：
MF070SL1，MF070SL2，MF070SL3（減速機(jī)數(shù)比3～100）
MF090SL1，MF090SL2，MF090SL3（減速機(jī)數(shù)比3～100）
MF120SL1，MF120SL2，MF120SL3（減速機(jī)數(shù)比3～100）
MF150SL1，MF150SL2，MF150SL3（減速機(jī)數(shù)比3～100）
MF180SL1，MF180SL2，MF180SL3（減速機(jī)數(shù)比3～100）
四，VGM精密減速機(jī)MF-X系列：
MF40XL1，MF40XL2（減速機(jī)速比3～50）
MF60XL1，MF60XL2，MF60XL3（減速機(jī)數(shù)比3～1000）
MF90XL1，MF90XL2，MF90XL3（減速機(jī)數(shù)比3～1000）
MF120XL1，MF120XL2，MF120XL3（減速機(jī)數(shù)比3～1000）
MF150XL1，MF150XL2，MF150XL3（減速機(jī)數(shù)比3～1000）
MF180XL1，MF180XL2，MF180XL3（減速機(jī)數(shù)比3～1000）
MF220XL1，MF220XL2（減速機(jī)速比3～100）
五，VGM超精密減速機(jī)MF-H系列：
MF40HL1，MF40HL2（減速機(jī)數(shù)比3～50）
MF60HL1，MF60HL2，MF60HL3（減速機(jī)數(shù)比3～1000）
MF90HL1，MF90HL2，MF90HL3（減速機(jī)數(shù)比3～1000）
MF120HL1，MF120HL2，MF120HL3（減速機(jī)數(shù)比3～1000）
MF150HL1，MF150HL2，MF150HL3（減速機(jī)數(shù)比3～1000）
MF180HL1，MF180HL2，MF180HL3（減速機(jī)數(shù)比3-1000）
六，VGM直角減速機(jī)MFL系列：
MFL60L1，MFL60L2（減速機(jī)數(shù)比3～200）
MFL90L1，MFL90L2（減速機(jī)數(shù)比3～200）
MFL120L1，MFL120L2（減速機(jī)數(shù)比3～200）
七，VGM直角減速機(jī)MFT系列：
MFT60L0，MFT60L1，MFT60L2（減速機(jī)數(shù)比1～50）
MFT90L0，MFT90L1，MFT90L3（減速機(jī)數(shù)比1～50）
MFT120L0，MFT90L2，MFT90L3（減速機(jī)數(shù)比1～50）
概述：
級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機(jī)的長度會有所增加，效率會有所下降。回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是 分 ,就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)，行星減速機(jī)是一種工業(yè)產(chǎn)品，行星減速機(jī)是一種傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽齒時(shí)，可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，行星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)於托盤之出力軸輸出動(dòng)力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的減速機(jī)機(jī)構(gòu)中，行星減速機(jī)屬精密型減速機(jī)，減速比可精確到0.1轉(zhuǎn)-0.5轉(zhuǎn)/分鐘，
工作原理：
由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)(A)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽齒輪(B)，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；行星減速機(jī)當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽齒時(shí)，可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)於托盤之出力軸輸出動(dòng)力。
優(yōu)勢：
行星減速器內(nèi)部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點(diǎn)。兼具功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機(jī)。**輸入功率可達(dá)104kW。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
行星齒輪減速機(jī)重量輕、體積小、傳動(dòng)比范圍大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重運(yùn)輸、電力、能源、建筑建材、輕工、交通等工業(yè)部門。
產(chǎn)品說明：
1、行星齒輪減速機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行變化組合，
2、減速機(jī)采用漸開線行星齒輪傳動(dòng)，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流，
3、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性，
4、齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機(jī)的效率和使用壽命。
5、行星減速機(jī)傳動(dòng)級數(shù)有2級和3級。