800多個(gè)橙色托盤的機(jī)器人，26萬(wàn)方貨物的倉(cāng)庫(kù)，僅有十幾個(gè)人把控。這些機(jī)器人不怕苦，不怕累，充電1.5小時(shí)，工作8.5小時(shí)，一個(gè)小時(shí)處理400種商品......你所看到的這些不再是科幻電影里的場(chǎng)景，而是真實(shí)的發(fā)生在申通的快遞倉(cāng)庫(kù)。

　　動(dòng)作嫻熟的“小黃人”在倉(cāng)庫(kù)里有序的來(lái)回穿梭，煞是壯觀。它能夠準(zhǔn)確的對(duì)長(zhǎng)度不超過(guò)60cm，寬度不超過(guò)50cm，且重量在5公斤以下的小件包裹進(jìn)行分揀運(yùn)送。且自身集掃碼、稱重、分揀功能于一身，可根據(jù)機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)，進(jìn)行**線路規(guī)劃。一秒掃碼，每秒3米的運(yùn)行速度，每小時(shí)可分揀18000件包裹。

　　快遞業(yè)的痛點(diǎn)是配送的及時(shí)效率、分揀和其他的人為因素，而采用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、分揀機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人及停車機(jī)器人，能夠**的規(guī)避這些因素。這800臺(tái)機(jī)器人，可節(jié)省58%以上的人力，效率提升了84%，是過(guò)去一個(gè)員工在倉(cāng)庫(kù)里作業(yè)能力的三倍以上。

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)雖具有一定的規(guī)模，但同歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比較仍然存在較大的差距，但從行業(yè)發(fā)展空間看，當(dāng)前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流流通率僅為19%，而美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家維持在85%以上，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家差距明顯。

阿里倉(cāng)庫(kù)Geek+分揀機(jī)器人

　　去年雙十一期間上線的阿里Geek+分揀機(jī)器人，極大地緩解了物流和人員的壓力。

　　矮圓柱形的Geek+，頗像一個(gè)大號(hào)的掃地機(jī)器人。27cm的身高，可自由靈活的在倉(cāng)庫(kù)中穿梭，**載荷500kg，運(yùn)行速度1.5m/s，內(nèi)置鋰電池，在電量低至某一階段，可自動(dòng)返回充電。多傳感器融避礙和無(wú)線功能設(shè)置，可避免同一環(huán)境下各機(jī)器人的通信和碰撞。

　　頂部和下部分別有攝像頭，通過(guò)掃描地面的二維碼進(jìn)行導(dǎo)航，相較普通激光雷達(dá)的三角定位方案在成本上進(jìn)行了有力控制，同時(shí)可保證機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)半結(jié)構(gòu)式工作環(huán)境下運(yùn)行的精確性。

　　其實(shí)，阿里不是**家采用分揀機(jī)器人的企業(yè)。在2016年，京東也建立了自己的分揀中心系統(tǒng)，日均分揀能力提升至30萬(wàn)單，效率提高5倍，同時(shí)人員投入還減少了70%。這其中自動(dòng)化分揀的功勞功不可沒。

自動(dòng)化成本的問(wèn)題

　　既然由分揀機(jī)器人構(gòu)成的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)效率如此之高，那么它和人工相比較，劃算嗎？

物流中心的三大成本勞動(dòng)力、時(shí)間和地租，而機(jī)器人只能解決前兩個(gè)問(wèn)題。

　　參考阿里旗下的菜鳥物流方案，2000平的倉(cāng)庫(kù)配50臺(tái)機(jī)器人，可減少40個(gè)人工。分揀工人的效率以150件/人.小時(shí)，而機(jī)器人的效率可提升3倍。人工每天工作8小時(shí)，機(jī)器人可24小時(shí)不間斷工作。按照現(xiàn)有規(guī)模，Geek+分揀機(jī)器人CEO鄭勇，給出了****期約為1.5-2年。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的很多制造企業(yè)都存在著“重產(chǎn)品生產(chǎn)、輕物流管理”的情況，沒有意識(shí)到對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流引起市場(chǎng)需求變化反應(yīng)慢、訂單交期不定、物料到達(dá)不及時(shí)、零部件配套差、庫(kù)存成本高和物料利用率差的問(wèn)題。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，物料用于加工與檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的時(shí)間僅占5%，而其余的時(shí)間都用在存儲(chǔ)、裝卸、輸送和等待加工的狀態(tài)。而倉(cāng)儲(chǔ)物流管理是自動(dòng)化的一部分，因此，企業(yè)要想提高自身的生產(chǎn)效率，不僅需要通過(guò)優(yōu)化環(huán)節(jié)，引進(jìn)機(jī)器人，更重要的是要實(shí)現(xiàn)車間的自動(dòng)化生產(chǎn)。

　　自動(dòng)化生產(chǎn)是指通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)的使用，來(lái)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行控制，從而最終實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的控制。其特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的自動(dòng)化、加工系統(tǒng)的自動(dòng)化、物流供輸?shù)淖詣?dòng)化及信息流的自動(dòng)化。

　　微締MES著眼于企業(yè)的自身發(fā)展?fàn)顩r，以生產(chǎn)環(huán)節(jié)為主要關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)行優(yōu)化和完善，以提高生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)降低人工勞動(dòng)程度、生產(chǎn)成本，進(jìn)而確保企業(yè)在市場(chǎng)中更具與競(jìng)爭(zhēng)力。