地處中國經濟發展最迅速的長三角，物流需求旺盛；又是中國民營快遞**興起的地方，下轄的桐廬縣更被譽為“快遞之鄉”……杭州輕卡市場的紅火程度也確實與其區域優勢相稱，據杭州東盛汽車有限公司銷售總監胡特介紹，杭州輕卡年更新量在11000輛左右，且高端輕卡需求旺盛。在這樣一個市場成熟、競爭充分的地方，理應有一個“**性”的品牌能夠突出重圍，占據優勢。

　　但是，杭州輕卡市場卻和記者想象中不太一樣，這樣一個具備壓倒性優勢的品牌并沒有出現，杭州輕卡市場依然處于多品牌割據、互有優劣的局面。

　　杭州高端輕卡市場再添干將

　　多品牌割據 細分市場各自為王

　　2016年，因為G20的舉辦而顯得相當沉寂的杭州輕卡市場，在2017年開年就已經風云涌動。

　　還未出正月，東風輕卡選在杭州舉辦了2017年**新車東風凱普特ZD30的上市儀式，這款高配置并且配備眾多優惠政策的新車率先打響了杭州輕卡市場的爭奪戰。

　　因為工廠停工、限行等因素壓抑了一年的市場需求在今年開始逐漸釋放，有輕卡經銷商表示，今年前兩個月的銷量已經比2016年有了很大增長，照這個勢頭，2017年很值得期待。

　　“2016年，我們的輕卡銷量只有800多輛，與2015年的1500輛根本沒法比，下滑很大。其實，按照杭州正常的市場行情，去年遠不止這個銷量。G20結束之后，需求逐漸釋放，我們也希望在今年能夠搏一把。”經銷商告訴《商用汽車新聞》記者。

　　在形勢普遍向好的情況下，杭州輕卡市場多品牌割據的局面也有望改變。

　　據悉，在杭州市場表現較好的、能算作割據一方的輕卡品牌主要有江鈴、江淮、福田以及東風，市占率均在8%~20%之間，各品牌在細分市場的表現也是各有優劣，“杭州輕卡市場和其他一些地方不太一樣，沒有一個特別強勢的品牌能夠在市場上形成壓倒性的優勢。從細分市場看，各品牌都有表現相對較好的細分領域，像東風輕卡就在散雜和快遞市場相對有優勢，其他細分市場可能其他品牌的優勢更明顯一些。從銷量上看，基本上今年你賣得好，明年我賣得好，沒有誰能一直**。”上述經銷商表示。

　　這種局面的形成與杭州當地的貨運形態分不開。

　　據介紹，杭州貨運市場集合了危險品、冷鏈、快遞、散雜、農副產品運輸等各種物流形態，客戶需求也復雜多樣，集中度卻并不高。

　　雖然杭州是“三通一達”的發源地，桐廬又有著“民營快遞之鄉”的美譽，但是，這也并沒有為杭州輕卡市場帶來太多利好。對此，有輕卡經銷商表示，“‘三通一達’等快遞公司的總部多數在上海，快遞公司自有車輛采購也大多通過總公司進行，所以，雖然發源地在杭州，我們也沾不到多少光。”

　　高端輕卡成為“炮火”集中地

　　在東風凱普特ZD30上市當天，活動現場對向擺放了兩排車輛，與當天上市的凱普特ZD30相對的是2016年在第九屆中國國際卡車節油大賽上獲獎的東風多利卡。

　　之所以重點展示東風多利卡也是有原因的，胡特表示：“在經濟型輕卡市場，多利卡表現出色，是公司輕卡銷售的重要組成部分。”在一段時間內，多利卡為東風輕卡在杭州的快速上量貢獻了很大力量。

　　不過，市場瞬息萬變，隨著這幾年市場需求的變化以及運輸主體的代際更新，杭州輕卡市場的產品結構也有了新變化：高端輕卡成為業界爭相搶占的新高地，市場份額逐漸能夠與經濟型輕卡比肩。

　　如今，高端輕卡市場已經成為杭州輕卡市場“炮火”最集中的地方，而這在一部分經銷商看來，與駕駛員的代際更替關系密切。“駕駛員年輕化已經成為整個貨運行業的大趨勢，老一輩駕駛員退休，80后、90后駕駛員逐漸成為貨運市場主體，用戶的購車需求也開始發生改變。與老一輩駕駛員相比，年輕一代駕駛員對車輛的外觀、配置、舒適性、娛樂性等提出了更高要求。”胡特指出，用戶此類購車需求的變化將用戶的購車目標指向了高端輕卡。

　　用戶需求的變化也牽動了市場輕卡產品結構的調整，未來，誰能占據高端輕卡陣地，誰就最有可能在多品牌割據的局勢下脫穎而出。

　　高端輕卡品牌誰的“炮火”最猛烈？

　　突出重圍最終還要回歸到產品力上。

　　據悉，目前杭州高端輕卡市場的主要競爭者有江鈴順達、江淮帥鈴、福田歐馬可、東風凱普特，那么，究竟哪一款產品的產品力最強？

　　江鈴順達

　　江鈴順達搭載的JX493發動機作為五十鈴4JB1的國產化機型，在很大程度上繼承了五十鈴的優良性能，其省油、耐用的性能表現在業內一直備受好評。此外，江鈴品質過硬，二手車殘值也普遍高于競品，這也讓江鈴輕卡的競爭力大幅提升，是高端輕卡市場的有力競爭者。在杭州市場，江鈴順達占有相對較高的市占率。

　　江淮帥鈴

　　江淮帥鈴也是杭州高端輕卡市場的一支勁旅，其競爭力主要體現在底盤上。江淮帥鈴采用了行業排名**的江淮底盤，高錳鋼車架6000噸壓力機一次沖壓成型，匹配元寶梁、大噸位前后橋、加強型縱梁，整車承載力更強、更安全。

　　福田歐馬可

　　福田歐馬可奔馳技術優化的底盤以及康明斯ISF2.8升發動機，源自奔馳重卡經英國蓮花優化升級的高速加強型全鉚底盤，具備較好的操穩性和可靠性，滿足高速重載；發動機主要性能零部件均由全球最知名零部件企業提供，順利通過國家1000小時排放耐久試驗，B10壽命長達30萬公里。**承載力和耐用性也讓福田歐馬可在高端輕卡市場競爭力十足。

　　東風凱普特

　　2月18日，東風凱普特ZD30在杭州上市，杭州東盛正式向杭州高端輕卡市場推出了國五標準的東風凱普特車型。據悉，東風凱普特ZD30采用NISSAN ZD30發動機+法士特全鋁6擋變速器+東風德納紅橋的動力匹配，可靠、強勁、舒適的性能表現也十分切合杭州高端輕卡市場的需求。

　　胡特表示，凱普特ZD30比此前的國四車型在性價比和競爭力方面都有了一定程度的提升，特別是在廠家大力支持下具備明顯價格優勢，**上市的配裝ZD30發動機的凱普特K6國五車型只比配裝D28發動機的凱普特國四車型貴2500元，廠家為這款車型的入市給予了巨大支持。2017年，杭州高端輕卡市場將再增加一個實力競爭者。

　　2017年，需求涌現的杭州輕卡市場將迎來新一輪的激烈爭奪，特別是今年吸引了最多關注、**潛力的高端輕卡市場，究竟誰能脫穎而出占據市場制高點？讓我們拭目以待！

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